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    1.35亿欧元,拍卖史上最贵汽车——奔驰300 SLR Uh

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    • 1.35亿欧元,拍卖史上最贵汽车——奔驰300 SLR Uh

      此前的拍卖纪录,是奔驰老对手——1962年法拉利250 GTO创下的,其在2018年8月创下4840.5万美元(约合人民币3.2亿元)的拍卖纪录。

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      法拉利250 GTO
      这辆已有67年历史的奔驰300 SLR Uhlenhaut Coupé,收藏于奔驰位于德国斯图加特总部车库。直到拍卖之前,苏富比才对外公布消息。此次拍卖亦定于斯图加特的奔驰博物馆举行,仅限获邀请贵宾到场竞投。拍卖行为何采取如此隐密的安排,拍卖公司及委托方均未向外界说明原因。

      1.35亿欧元,拍卖史上最贵汽车——奔驰300 SLR Uh

      不过,苏富比拍卖行于上周四对外证实拍卖消息,称整个拍卖过程中都与梅赛德斯 – 奔驰方密切合作,以“确保车辆交付达到最高标准”。并透露,成功拍得汽车的买家对外承诺,将来有特别需要时,可将汽车用于公开展出。

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      奔驰集团股份公司董事会主席康林松(Ola Källenius)将奔驰300 SLR Uhlenhaut Coupé视为“跑车发展历程中的里程碑,也是塑造梅赛德斯-奔驰品牌的关键历史因素”
      采用鸥翼门设计的300 SL,是奔驰最经典的车型,这次天价成交的300 SLR,同样采用鸥翼门设计,数量却远比300 SL稀有,仅有两部。

      1.35亿欧元,拍卖史上最贵汽车——奔驰300 SLR Uh

      这两辆奔驰300 SLR Uhlenhaut Coupé堪称奔驰制造史上的经典之作,是根据汽车工程界大神——此款车型的负责人兼总工程师鲁道夫·乌伦豪特(Rudolf Uhlenhaut)的名字命名。
      此款车不仅数量稀有,线条优美,设计前卫,被称作汽车界的“蒙娜丽莎”。被全球汽车领域专业人士和爱好者视作汽车工程与设计的一流典范。

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      此车的主要改动包括将单座位开放式设计,改成两座位鸥翼门硬顶;引擎容量由2.5公升扩大至3.0公升,最大输出马力可达310 PS,极速高达290 km/h。对于1950年代的汽车而言,已是相当夸张的数字。
      300 SLR根据奔驰1955年F1战车W196 R改装而成,5届F1冠车车手、被誉为“历史上最伟大的赛车手”的胡安·曼纽·方吉奥亦曾驾驶此车出赛。
      据说,乌伦豪特曾经驾驶一辆300 SLR,从斯图加特赶往慕尼黑开会,仅花一小时左右,便完成270公里的行程,抵达慕尼黑。德国的高速公路不设车速限制,一般而言,穿梭两地需时2小时30分钟。

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      乌伦豪特与奔驰300 SLR Uhlenhaut Coupé
      两辆Uhlenhaut Coupé原型车,多年来俱由奔驰收藏。一辆用作奔驰博物馆的展品,另一辆则收藏于车库内。这辆原型车本次释出拍卖,让不少汽车收藏家大感意外。苏富比拍卖行也表示,这两辆车“一直被视为汽车史上最伟大的珍宝之一”,很难想象其中之一会被德国制造商转售给私人藏家。

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      有媒体报道,英国汽车收藏家西蒙·基德斯顿(Simon Kidston)向奔驰董事局游说了18个月,建议他们出售此车,最终获得董事局首肯。身兼汽车顾问及经纪人的基德斯顿,最终亦在拍卖当天替他的客户投得此车,创下汽车拍卖最贵纪录。
      康林松介绍,此次拍卖所得,将用于成立奔驰慈善基金(Mercedes-Benz Fund)这一全球奖学金项目,作为研究及教育环保与减碳的年轻一代的奖学金。
      他表示:“我们希望通过梅赛德斯-奔驰基金平台,鼓励年轻一代追寻鲁道夫·乌伦豪特的创新精神,不断开创精彩非凡的前沿技术,特别是那些支持实现脱碳和资源保护等关键目标的新兴技术。同时,我们对创下有史以来汽车拍卖的最高记录深感意义非凡且心怀敬畏:它意味着这台梅赛德斯-奔驰经典作品是迄今为止世界上拍卖价值最高的汽车。

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      报废年限车辆,上不了路,还卖这么贵^_^
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      这车交强险多少钱
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      该强制报废
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      建议乐高安排一下
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      1955年,德国重建才10年吧
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      蚂蚁的视界 ,这么说搬砖才有劲
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      那个时候真的是汽车美学的巅峰
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      为什么总有人说高价拍卖是洗钱?
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      国几排放?
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      左手倒给右手
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